开运 com 为什么冲转前上下缸温差不高于50℃？

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1、汽轮机上下缸温差过大有哪些危害？

答：高压汽轮机在启动和停机过程中，很容易造成上下缸温差。有时机组停机后，由于汽缸保温层脱落，上下缸温差也会很大，严重时甚至可达130℃左右。通常上缸温度高于下缸，上缸温度高，热膨胀大，而下缸温度低，热膨胀小。当温差达到一定值时，上缸就会向上拱起。上缸拱背变形的同时kaiyun体育网页版登录网页版，下缸底部动静件间的径向间隙减小，从而造成汽轮机内部动静件间产生径向摩擦，磨损下缸底部的隔断汽封和双环汽封。同时隔板与叶轮也会偏离法向平面（垂直平面），使转子旋转时轴向间隙减小，其结果往往与其他因素一起产生轴向摩擦，摩擦会使大轴弯曲、振动，如不及时处理，可能造成永久变形，机组不得不停机检修。

2、为什么要求冲洗前上下筒温差不超过50℃？

答：汽轮机在启动和停机时，汽缸上部的温度比下部高，这个温差会造成汽轮机汽缸的变形。它能使汽缸向上弯曲，从而损坏叶片和环带。汽轮机的汽缸挠度曾被计算过，当汽缸上下部温差达到100℃时，挠度约为1mm。通过实际测量，该值很近似。经验表明，若汽缸上下部温差为10℃，汽缸挠度约为0.1mm，而一般汽轮机的径向间隙为0.5~0.6mm。因此，当上下汽缸温差超过50℃时，径向间隙已基本消失，若此时启动，径向汽封可能擦伤。严重时，还会造成环带铆钉磨损，造成更大的事故。

3、如何减少上下筒体温差？

答：为减少上下筒体温差开yun体育APP官方下载，避免筒体背部变形，应做好以下工作：

（1）改善筒体的排水条件，选择合适的排水管径，防止排水积聚在底部。

（2）机组启动和停机时，运行人员应正确、及时使用疏水阀。

（3）完善高、中压下缸挡风板，加强下缸保温，保温砖不应脱落，减少冷空气对流。

（4）正确使用蒸汽加热装置，当上下筒体温差超过规定值时，要用蒸汽加热装置对上筒体进行冷却或对下筒体进行加热。

⑸ 启动机组前，尽量保持盘车运转。

4、什么是弹性变形？什么是塑性变形？汽轮机启动时，如何控制汽缸各部位的温差，以减少汽缸变形？

答：金属零件在受到外力作用时，不管外力多小，零件都会产生内应力而发生变形。当外力停止后，若零件尚能恢复到原来形状和尺寸，这种变形叫弹性变形。当外力增大到一定程度，金属零件在外力停止后，不能恢复原来形状和几何尺寸，这种变形叫塑性变形。对于汽轮机，各零部件不允许出现塑性变形。汽轮机启动时，应严格控制汽缸内外壁、上下汽缸、法兰内外壁及法兰上下、左右两侧的温差在规定的范围内，避免产生不必要的应力。具体温差应控制在下列范围内：

（1）高中压内、外筒法兰内外壁温差不得大于80℃。

（2）高中压内外筒间（内筒内壁与外筒内壁、内筒外壁与外筒外壁）温差不得大于50~80℃。

（3）高、中压缸内温差不大于50℃，外筒上下温差不大于80℃。

⑷螺栓与法兰中心温差不大于30℃。

⑸高中压内外筒法兰温差不大于30℃。机组启动过程中，应严密监视各金属测点温度变化，适当调节加热蒸汽量，主蒸汽温度、再热蒸汽温度不宜过高或过低。只有做好上述工作，才能保证机组启动安全，延长机组使用寿命。

5、为什么涡轮转子发生摩擦后会弯曲？

答：由于汽缸法兰金属存在温差，使汽缸变形，径向动静间隙消失，使转子旋转时引起机组端轴封与隔板汽封之间产生径向摩擦，产生大量的热量。产生的热量很快使轴两侧温差增大。温差增大使转子弯曲。如此循环往复，大轴两侧温差越大，转子弯曲越严重。

6、汽轮机停机后或热启动前，发现转子弯曲值增大，起动电流波动，其原因何在？如何处理？

答：汽轮机停机后或热启动前，发现转子弯曲值增大，起动电流波动，其原因往往是高压、中压缸上下部温差超过规定值，造成汽缸变形，汽封摩擦，轴弯曲大。如发现转子弯曲值增大，起动电流波动云开体育官网登录，应首先检查原因。如上下缸温差过大，应检查汽轮机疏水阀切换是否正确，汽缸内是否灌入冷水、冷蒸汽。根据高压、中压缸上下温差，对下缸进行加热或用空气冷却上缸，尽量缩小上下缸温差，起动轴调直，要求大的轴弯曲值恢复到原值。

7、热启动时为什么要求新蒸汽温度比汽缸温度高50~80℃？

答：机组热启动时，要求新汽温度比汽缸温度高50-80℃。这样才能保证新汽经调节阀节流、蒸汽管道散热、调节级喷嘴膨胀后，新汽温度不低于汽缸金属温度。由于机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。热启动时如果新汽温度过低，汽缸及法兰金属会产生过大的应力，转子因骤冷而急剧收缩，高压差胀出现负值，使过流部件轴向动、静间隙消失，产生摩擦，损坏设备。

8、汽轮机启动时汽缸不能膨胀的原因有哪些？

答：起动过程中，造成气缸不能膨胀的原因有：

（1）主蒸汽参数控制不当及凝汽器真空选择不当。

（2）筒体及法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。

（3）滑动销系统卡住。

⑷ 负荷增加较快，预热不充分。

⑸ 主机及相关抽汽管路排水阀未打开。

9. 热身的目的是什么？

答：暖机的目的是充分预热汽轮机各部件金属温度，减少汽缸法兰内外壁温差、法兰与螺栓间的温差、转子表面与中心间的温差，从而减少金属内应力，让汽缸、法兰、转子均匀膨胀，高压差膨胀值变化在安全范围内，保证汽轮机内部动、静间隙不至于消失而产生摩擦，同时相应提高负荷转速，缩短达到满负荷所需时间，达到节能的目的。

10、汽​​轮机启动提速时排汽温度升高的原因是什么？

答案：当涡轮启动并加速时，排气温度由于以下原因而升高：

（1）凝汽器内真空度降低，空气抽不完全，蒸汽与煤气混合在一起，空气的导热性差，使排气压力升高，饱和温度升高。

（2）主蒸汽管道、再热蒸汽管道、缸体等处的大量疏水被疏至膨胀水箱，膨胀水箱出来的蒸汽排至凝汽器喉口，疏水和蒸汽的温度高于凝汽器内的饱和温度4～5倍。

3、暖机过程中，蒸汽流量较小、流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热不能及时带走。