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发布时间:2024-10-27 点此:154次
很多车主都会注意到,汽车冷启动时,尤其是冬天,发动机怠速有规律地变化。它以非常高的怠速启动云开·全站APP登录入口,大约1400-1600rpm; 30秒后,发动机进入相对较低的怠速,大约1000-1200rpm。此后,随着发动机温度的升高,怠速会慢慢降低。
大多数朋友认为燃油车启动后高怠速是为了预热发动机。其实一开始的高怠速主要是为了环保,第二阶段1000转左右的怠速是为了提高水温来预热发动机。发动机为什么要这样设计?
高怠速正在加热三元催化转化器
1400-1600rpm的高怠速主要是出于环保要求对三元催化器进行加热,因为三元催化器的工作起始温度为400度。此时云开·全站apply体育官方平台,发动机大大延迟了点火时间,并且是固定的,无法调节。目的是提高排气温度以加热三元催化转化器。点火延迟,排气门打开时混合气仍在燃烧,因此排气温度较高。
此时,发动机的热量全部都给了排气,获得发动机升温的热量较少。因此,高怠速阶段对发动机暖机影响不大。
高怠速设置与环境温度有关。低温时,燃油雾化效果差,油品粘度高。所以设置的首要原则就是发动机不能熄火,只能靠高速来保护。但高怠速也有缺点,即浪费燃油、噪音大。发动机完成升温至三元后,将进入下一个怠速阶段。这一阶段的启动转速也比较高,如上文所述,在1000转/分钟左右。
第二阶段怠速预热
冷启动高怠速结束数十秒后,将进入较高怠速状态。由于发动机温度还没有上来,厂家也设定了较高的启动转速。大多数制造商将其设置为 1000-1200rpm。此时,为了稳定目标转速,发动机ECU使用一切手段,包括调节节气门开度和喷油量,以及高怠速时固定和不可调节的点火时间等,来稳定转速。这还将目标速度设置为低于初始高怠速。
当发动机水温达到25度左右时,随着水温的升高,发动机转速开始根据程序标定的水温不断降低目标怠速。例如,30度对应于1000rpm,40度对应于900rpm。这些都写在ECU程序里了。直至稳定怠速750rpm左右。水温的升高对应着怠速逐渐降低的过程。
事实上,很多车主都习惯在启动前将怠速降到1000转左右。这相当于为环保做出了贡献,而且还达到了暖车的目的,因为汽车热跑、满载时发动机升温更快kaiyun体育登陆网入口手机版,一石二鸟。